省政府通过《川东北经济区发展规划(2014-2020年)》,以“双核五带”为发展格局,涉及5市2091.6万人
16日,记者从省政府网站获悉,《川东北经济区发展规划 (2014—2020年)》已经省政府第52次常务会议审议通过。记者从《规划》中获悉,规划范围包括广元、南充、广安、达州和巴中5市34 个县(市、 区)2091.6万人,幅员面积6.4万平方公里,到2020年,川东北经济区经济增速将高于全省平均水平,全部扶贫对象基本脱贫。 定位 川渝陕甘结合部的区域经济中心 对于川东北经济区的定位,《规划》提到,根据区域发展基础、比 较优势和资源环境承载能力,立足川东北经济区在全省、西部地区乃至全国的战略地位和主体功能分工,将川东北经济区打造成川渝陕甘结合部的区域经济中心,建 设国家重要的清洁能源化工基地、特色农产品生产基地、生态文化旅游区和川陕苏区振兴发展示范区。 交通 加快综合运输体系建设 《规划》提到,将完善川东北经济区综合交通运输体系。加快北向和东向进出川综合运输大通道建设, 加强与周边省(市)对接,畅通对外联系,完善区域内部交通网络建设,提升交通枢纽功能,构建铁路、公路、水运、航空各种运输方式高效衔接的现代综合交通运输体系。 城镇化 形成“双核五带”发展格局 《规划》提出,加快现代城镇体系建设,基本建成川东北城市群。 大力推进南充、达州特大城市和广元、广安、巴中大城市建设,依托百万人口大县培育发展一批中等城市,以特色化发展为主要方向加快建设一批小城市和重点镇, 形成特大城市、大城市、中小城市和重点镇协调发展的城镇体系。按照布局合理、功能完善、分工协作的基本要求,依托区域性中心城市、陆路交通干线和重要航 道, 形成以南充、达州为核心,沿江、沿线为发展带的“双核五带” 城镇发展布局,构建城市群发展主骨架。 ●南充、达州为“双核”,是连接成都经济区和川东北经济区的桥 头堡。●达广渝发展带以达州、广安等城市为依托,以襄渝铁路和包茂高速公路为纽带。●广巴达发展带:发挥广元、巴中、达州3个北向出川门户城市作用,以广 巴达高速公路和达万铁路为纽带。●嘉陵江、渠江流域发展带依托嘉陵江、渠江和兰渝铁路、兰海高速等交通干线,全面推进川东北核心腹地开发。●成南达发展带 以南充、达州等城市为依托,以达成铁路和成南、南大梁高速公路等为纽带。●南巴汉发展带:以南充、巴中等城市为依托,加快南巴、巴汉高速公路和南巴汉铁路 等北向出川通道建设。 大中小城市界定标准 2010年,由中国中小城市科学发展高峰论坛组委会、中小城市 经济发展委员会与社会科学文献出版社共同出版的《中小城市绿皮书》依据中国城市人口规模现状,对划分界定大中小城市提出了新标准:市区常住人口50万以下 的为小城市,50万——100万的为中等城市,100万——300万的为大城市,300万——1000万的为特大城市,1000万以上的为巨大型城市。 |