曾经“跟着地铁跑”的楼市投资客似乎又有“倾巢出动”的理由了。国家发改委公布的信息显示，19个城市25个城市轨道交通项目获批，其中石家庄、太原、兰州、广州、沈阳、厦门和常州7个城市的轨交近期建设规划获批，哈尔滨、上海等城市的近期建设规划调整方案也获得通过。

    “房价跟着轨交涨”一直被视为楼市的“黄金法则”，即使面临严厉调控，“轨交房”与“学区房”一样，依然是市场热捧的“香饽饽”。此次相关城市轨道交通建设规划密集通过，再一次给这部分城市的房价带来“想象空间”。

    中国指数研究院发布的报告认为，除去市场因素，一条轨道交通平均会为沿线房价带来8%~20%的上涨。

    同策咨询研究中心总监张宏伟认为，从长远来看，轨道交通的开通对房价的上涨肯定会起到推波助澜的作用，但是短期内，由于调控对房价的影响太大，一些新开通轨道交通的地区房价并未出现明显上涨，部分区域房价甚至出现了下降。上海市的嘉定新城就是其中的典型案例。

    曾经的房价“推手”

    中国指数研究院发布的报告显示，轨交对沿线房价的助涨作用是显而易见的。

    例如，2003年北京地铁5号线开工以来，其沿线房产的价格年平均上涨幅度接近18%，有的楼盘的售价甚至已经翻了几番。如5号线北端的“佳运园”项目，2003年开盘时均价为3700元/平方米，2008年二手房价格已达7300元/平方米，而目前该小区的二手房价格已经在20000元/平方米以上。

    上海中原地产市场研究部总监宋会雍表示，轨道交通有一个辐射半径，大概为一公里。在不同地段，轨道交通对房价的影响是不同的。在比较偏僻的地方，轨道交通周边的房价甚至可以比略远的地方高两倍以上，但是如果在闹市区，轨道交通对房价的影响就没有那么明显。

    在上海普陀区做了多年地产中介的孙先生告诉记者，据其了解，轨道交通对房价的影响还是比较大的。“以前好多投资客，买房就跟着地铁跑，如果房龄相近、小区环境相当的话，离轨道交通越近的房源价格肯定越高。”

    “对于上班族来说，普遍倾向于买靠近轨道交通的房子，但是对于一些‘置换需求’的购房者，由于普遍拥有私家车，在选择房源的时候，轨道交通的因素就会弱化。”孙先生表示。

    有学者研究发现，轨道交通开通前对房产买卖价格影响大，开通后则对租赁市场影响更大。轨道交通在施工阶段，由于具有开通的预期效应，轨道交通沿线的房产价格在其开通前会进入一个较快的上涨空间。当其真正开通之后房价涨幅就会不太明显，而租金价格将快速上扬。

    据孙先生介绍，地铁周边的房子基本没有租不掉的。“与（离地铁站）一公里外的房源相比，地铁旁的房源月租金至少要高500元/月以上。”