一个从规划到建设仅6年左右的经济新区，即多次成为新闻暴风眼，这得益于其所在地靠近机场的背景。

　　2012年2月2日开始，关于“双流机场晋升国家级航空枢纽”的文章，相继出现在成都主流媒体，靠近成都双流机场的航空港板块的发展，遂再次成为各方关注的焦点。

　　双流机场升级国家级航空枢纽 航空港板块再次受益

　　成都航空港板块全称西南航空港经济开发区，距离成都市中心15公里，是依托成都双流国际机场的综合优势，发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群而形成的经济区。

　　2011年9月，成都双流机场实现旅客吞吐量首次超过深圳宝山机场，成为第四个“国家级航空枢纽”的首选，此后在2012年2月前后，中国民航总局在报告中将成都双流国际机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。

　　业内人士认为，这意味着双流机场的规格已经升级，根据国内其它三大国家级航空枢纽对周边板块的影响情况，可以判断，成都双流机场周边板块的城市配套，也将由此进一步得到完善。

　　事实上，在双流机场规格还没有升级的6年前，双流政府就已对60平方公里的航空港板块进行了定位和规划，相关产业、基础设施、道路交通等此后得到了快速发展。

　　按照当时的规划，航空港板块的定位是发展形成高新技术产业、物流配送、科研教育和交通枢纽的产业体系，重点打造成成都新兴的商务副中心、文化产业基地、物流批发平台和宜居居住区，整个板块规划居住人口18万。

　　而根据国际航空经验，航空枢纽对区域经济往往会起到“发动机”的作用。

　　据了解，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益是：产出比为180，技术转移比为116，就业带动比为112。美国孟菲斯机场、法国戴高乐机场、荷兰阿姆斯特丹机场都是全球化时代发展空港经济、带动区域经济发展的范例。

　　如今，随着双流机场升级为国家级航空枢纽，航空港板块将再次受益，在区域经济快速发展的同时，也意味着城市配套将得到进一步的升级和完善。

　　推动天府新区建设　带动航空港牧马山等周边板块房地产深入发展

　　此前，四川省发展改革委就曾表示，成都成为国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽机场后，必将成为西部大开发、成渝经济区发展和建设西部经济发展高地的强大引擎。

　　据了解，到2015年，双流国际机场旅客吞吐量将达到5000万人次，货邮吞吐量也将突破150万吨；到2020年，成都机场旅客吞吐量达到8000万人次，货邮吞吐量300万吨，争取客、货吞吐量进入世界机场前30位，成为世界大型枢纽机场，亚太地区重要的国际航空客货集散中心，跻身世界知名机场行列。

　　届时，因受庞大的客流量刺激和相关临空经济产业的发展，将带动整个区域的消费以及居住意识的改变，对商业体及住宅产业形成不同需求。而这种需求在去年双流国际机场实现旅客吞吐量首次超过深圳宝山机场的3个月后就有所体现。

　　据了解，位于航空港核心区的蓝光·花天锦地在去年12月24日开盘当天，曾出现了推出的30多间商铺被超过200组客户争抢的场面。从蓝光地产当时的态度来看，也表示“这种情况虽然在意料之中，但到场客户如此之多却是不曾想到的。”

　　对此，业内当时在接受媒体采访时不约而同地将蓝光·花天锦地开盘的火爆场面归功于临空经济，称“成都临空经济区势必将会形成一个新的城市副中心，投资蓝光空港项目就等于参与城市建设，在将来临空经济区的机场城崛起之际，便可坐享巨大的机场城红利。”

　　在业内看来，随着双流机场规格的升级，受益的不仅仅只是航空港板块的房地产建设，对于牧马山等周边高端居住板块的高端居住产业也将产生巨大影响。

　　据悉，现在牧马山板块聚集了一批响当当的别墅项目，其中就包括置信·牧山丽景、龙湖·悠山郡、金科·廊桥水乡、三盛·翡俪山、华新·锦绣尚郡、亚特兰蒂斯等高端居住产品。

　　随着升级后的双流机场对周边板块城市配套以及相关产业建设的带动，在促进牧马山高端居住板块产品销售的同时，还将进一步影响该板块高端居住产品的深入发展。

　　业内人士表示，房地产建设与城市配套发展有着相互影响的作用，受双流机场规格升级的利好，在城市配套进一步完善的同时，航空港、牧马山等周边板块房地产建设也业即将进入深入发展期，这也将为推动天府新区的建设做出不可估量的贡献。