成都商报截图

昨日，成都市政府新闻办公室举行2011年第12次专题新闻发布会，会上介绍了成都东客站的相关准备情况。成都东客站综合交通枢纽（简称成都东客站）目前已经完成概算投资共约100亿元，铁路站场、长途汽车站、公交场站、出租车车站和周边路网等各项建设工程已经全面完成，将于近期投入使用。成都东客站是西部目前规模最大、功能设施最先进、现代化程度最高的现代化综合交通枢纽。

囊括铁路公路地铁

长途汽车站力争6月底运营

成都市建委副主任李初元介绍，成都东客站位于东三环路内侧、迎晖路以南的沙河堡片区，核心区范围西至机场路东延线，东至三环路，南至驿都大道，北至迎晖路，面积约1平方公里。东客站集铁路客运、公路长途及旅游客运、城市轨道交通、城市公交、出租车及社会停车等功能于一体，站内实现各种交通工具间快速集散和转乘，包括成都铁路东客站站房，公交道路交通场站，枢纽范围内道路路网系统，地铁2、7号线换乘站4个部分。目前东客站1.0平方公里核心区内的市政配套路网全部通车。

“目前，成都东客站已完成概算投资共约100亿元。”李初元透露，铁路站场、长途车站、公交场站及东、西广场及地下机动车停车场等已建设完成，将于近期投入使用。

其中，长途车站建筑面积约9万余平方米，公交场站建筑面积约5万余平方米，东广场建筑面积约2万余平方米，西广场建筑面积约8万余平方米。长途车站规划长途发车位50个，旅游汽车发车位40个，社会车辆停车位537个，近期计划引入班线154条，日发班次1200班，日发送旅客2.3万人次。力争6月底完成班线营运主体和线路的确定。

东客站的东、西广场均为地下广场，两个广场共建有出租车候车区设计发车位112个，公交发车场设计发车线30条，片区社会车辆停车场设计停车位1276个。

西部最大客运枢纽

铁路日均发送20万人次

李初元明确表示，成都东客站是目前西部规模最大、功能设施最先进、现代化程度最高的现代化综合交通枢纽。成都东客站铁路站房建筑面积约10.8万平方米（不含附属设施），是成都站（俗称火车北站）站房面积的4倍。铁路站区车场规模为26站台面26线，设计日均客车作业能力400对，日均发送量为20万人次。至2030年，日均发送量将达到37.6万人次。

“东客站是立体交通设计，路网可以‘上天入地’。”李初元透露，东客站路网是参照上海虹桥机场路网规划的，核心区内新建了37条道路，组成了一个三横七纵的路网，到达性交通和经过性交通并行不悖。

东客站将逐步启用

近期主发东南方向列车

成都铁路局(微博)东客站建设指挥部副指挥长褚松涛在新闻发布会上透露，东客站投入使用后，将和现有的成都站一起发挥作用。同时，成都南站、成都西站都将承担起铁路运输任务，在成都形成“两主两辅”的铁路客站模式。根据规划，近期，东客站的铁路站场将不会全部启用，将重点解决达成等东南方向的客流运输。