2010年岁末，北部万科城的被抢购，既在意料之外又在情理之中。广州周边区域不少楼盘项目并不在限购之列，例如佛山南海、清远的楼盘等都不在限购之列，甚至同属广州的从化、增城也不在限购之列！“不限购”的近郊区域不少楼盘项目均与广州毗邻，有些楼盘甚至同处广州与佛山、广州与清远区域内。这些楼盘项目此前由于地处郊区交通不便而受冷落。

 

　　1月7日，历时五年的广珠城轨正式开通。在轨道交通贯穿下“大都市群”概念越来越受到重视，珠海、中山、江门等地与广州在“距离”上已不再遥远。而现实中，这些在城轨周边的区域楼价与广州中心城区的差距仍在“万元”以上。暨南大学教授胡刚指出，城轨将进一步拉近广州与珠三角周边的二三线城市的距离，而这些区域的价格也会逐渐提速。在未来几年里，中山、江门等区域的房地产投资的价值有可能进一步提升。

　　“城轨一开通，这里的单位马上涨了三千。”位于中山站附近的某楼盘销售告诉记者，就在不久之前，该区域的楼价普遍仍处于2000元/平方米-4000元/平方米之间，现在“已经没有低于6000元/平方米的房子”。数据显示，在中山城轨附近，无论是新盘还是已售楼盘，身价都在一夜间翻倍。

　　与中山类似，身受轻轨辐射的江门、珠海等地楼价也在快速上扬。去年楼价仍在8000、9000元/平方米水平的珠海新香洲区域，如今一手市场价格直追广州，均价已经着实突破万元大关，楼价普遍在11000元/平方米以上。

　　有中介分析，目前广州周边的二三线城市的楼价仍处于较低水平，而城轨的作用虽然比不上地铁那么明显，但也会为在站口附近的物业注入一剂“强心针”。代理中山轻轨口旁的南头镇某新楼盘裕丰地产的中介向记者介绍，目前询问该楼盘的客户越来越多，而最大的原因就是目前这区域的楼价仅在3000元/平方米水平，是投资市场的价值洼地。“现在轻轨从这里到达广州只需要15分钟，就相当于从珠江新城坐公车到中山大学一样的时间，到这边来投资又不用承受限购的风险，对很多客户来说吸引力还是比较大的。”

　　对此，专家指出，尽管轨道交通很“诱人”，但目前广州周边二三线城市的空置率过高，再加上在产业发展的程度和密集度是最大的短板，住房的需求远比广州要少，短时间内仍难形成良好的投资环境，轻轨开通后，需要一段时间才能全面带动这些区域的价格增长，在投资上要注意地段和楼盘的选择，并不是便宜和没有限购的制约就能出手。 记者 蒋劲劲